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上管因事故造成裂損送過來的維修案

車主考量消光車架不易保養清潔  

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一直以來   山姆都認為後勾爪的維修案是難度很高的類型

強度要求高   空間小  角度.....等門檻

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過往

一體式碳纖輻條輪組

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事故造成下管破損

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上個月的一個維修案

http://samwu660730.pixnet.net/blog/post/440316010

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撞擊的力道應該是非常的大才是

居然連實心的後勾爪都撞斷

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非常罕見的輪組

終於再次與案主連繫上

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這案例特殊些

吊耳斷裂後  後變甩起產生強大的撞擊力

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一體式輪組   偏擺難免會有

因是膠合式固定   若非真影響到騎程使用  

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說了也奇怪

這是許久前的一個維修案

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維修案

有時 實際損傷情況會超乎車主原先預期

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這是一件頗複雜的維修案

案主將零組件送過來時   不僅不齊全

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事故送修的案子

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第一次接到這種修改方式的案子

車主....很堅持.....

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中變吊耳是扳回來

也重新打铆釘裝上了

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傷的非常非常非常嚴重的一組LIGHT WEIGHT....

在輻條歷經多次施工

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車主購買2手後   送過來我檢修與調整

實況發現許多問題....

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這一款輪組是取代了 COSMIC SLR 之後的產品

整體設計完全不同

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車禍送修的案子

後下叉一道長約6CM的裂痕

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