山姆叔叔痞客邦的部落格

這是一個大體重車主從高雄親送過來的維修案

一口氣要增加幾公分高的坐管長度，因原有墊片已經超過警示線

來找我尋求架接坐管的可能...

是個蠻有挑戰的維修案類型，請案主將最長的那段裁下來的坐管寄給我

直接用那段來接，然後再裁切致所需要的長度....

新的坐管架接示意圖

這類外頭會有其他零件鎖固的工件，都必須考量組裝干涉問題

加上需要很高的剛性，從內側補強是唯一合理作法

從內側長出新的管材作架接支撐，套接原有管材，外側補強

是這個維修案的工法，雙向修補是最能抗疲勞的工法，長遠的可靠度最理想，但難度也最高

失敗了兩次，才完成這支碳纖支撐管，符合原有管型

該厚的與該薄的位置，一層一層慢慢貼，花了相當多的時間

在此跟碳纖車架廠的作業員致上敬意，預浸布雖已經比較好作業

但角度疊層用的碳纖布，軟趴趴，很難貼，特別是在這麼狹小的空間

還要放入加壓加熱用具...真的弄很久...

頭尾端的碳纖疊層最厚，疊層採漸層式貼合走順

力求疊層平衡與流順

用內視鏡觀察管內平整度與潔淨度

管材架接示意

交合/定角度，外補完成。第一次試組裝

與案主討論明確，實際所需的坐管高度

看需要裁切多少長度...

很硬很難鋸，但這是我希望看到的結果

代表支撐管作的很確實

重新裁切下來的坐管

架接管材埋入的深度達7.5CM長

再次組裝並且確認高度，確認坐管束實際載壓是由新建的支撐管所支撐

塗裝修補，準備進烤箱

完成後，即可打磨拋光交件...

相當繁瑣的一個維修案件

但也藉這經驗激發出更多碳纖成型工法

未來要作坐管架接就會更上手....

By山姆