蠻罕見的維修案例

山姆將其記錄下來並做分享

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這是一位從新加坡跟我連繫的案主

光看照片,心都涼一半去了...

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常常聽到車友說:

宇老...宇老大滿貫....之類的話

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輪組剛性試驗,早期大多是以討論側向剛性為主

隨著時代變遷與製程技術的進步,複合材料被導入車圈成型

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這是一件近期印象頗深的維修碳纖維修案件

據了解,是國際運送過程造成的損壞

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MAVIC 算鋁合金車圈表面處理的鼻祖

車圈度陶瓷的規格,讓市場為之流行

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搬上來桃園大溪後才發現,原來網路上看到的羅馬公路/北橫777/明池...

從我店址往前一個路口左轉上去,就是車友盛傳的經典路線

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日前一位車主反應他的ROTOR 花鼓 碳纖輪組在騎程上有異音

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胖胖框,已經流行蠻長一段時間

市場上開始胖框的設計起因是為了較佳的空氣力學效果與較寬的三角形面積,能有較佳的側向剛性

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這是一個非傳動側4根鋼絲受損的維修案例
這款404 
鋼絲有別於2015年以前的版本都是使用SAPIN CX-RAY鋼絲
這組輪組使用的是更厚的鋼絲規格:
Sapim CX-Sprint 
鋼絲寬/厚度為:2.2X1.25mm

這是登山車系統轉移過來的規格
看來ZIPP也重新思考鋼絲強度與重量配置的問題

P2240442.JPG

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