日前一位車主反應他的ROTOR 花鼓 碳纖輪組在騎程上有異音

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胖胖框,已經流行蠻長一段時間

市場上開始胖框的設計起因是為了較佳的空氣力學效果與較寬的三角形面積,能有較佳的側向剛性

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這是一個非傳動側4根鋼絲受損的維修案例
這款404 
鋼絲有別於2015年以前的版本都是使用SAPIN CX-RAY鋼絲
這組輪組使用的是更厚的鋼絲規格:
Sapim CX-Sprint 
鋼絲寬/厚度為:2.2X1.25mm

這是登山車系統轉移過來的規格
看來ZIPP也重新思考鋼絲強度與重量配置的問題

P2240442.JPG

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日前一位車友給了山姆這個連結網址:

https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404199168955518121

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山姆開發的吸盤式攜車架

以市售兩年多

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這一隻維修案件   真的花了非常多時間

去年9月送過來至今才完成

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這是一個後上叉碳纖裂傷的翻修案件

案主將""掛""在農場幾年的ORCA 車架送過來給山姆處理

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幾年前   開始接觸到一體式輪組的維修案件後

就一直有個想法

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常有人討論陶瓷培林改裝是否有其必要

陶瓷培林是否真的對花鼓順暢度有加分作用

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