組好之後第一次出門

跟SLR相較起來   明顯多了一些吸震能力

過減震坡時的貼地性很好   速度與路感相對的更好

130KM跑下來   體感是更為輕鬆.....

2014-03-22-13-38-59_deco

 

第一次補給之後

在台三線往內門的路上    強度就稍稍開高了些    心跳大多控在160-170之間

補完水  182線到關廟這段   體感還很好  力量還很飽

開了一段試試車子與近期的訓練效果    心跳拉到174-175之間   可惜大盤在這段路上罷工

只能用小盤騎    下坡踩不出功率   以致均瓦失守

3小時40分 AP作到197    NP卻很慘.....

 

PAVO3  沒讓我看走眼  很棒的一台車

搭配一馬國際出品的 TRiPEAK陶瓷培林導輪與BB

較為驚豔的是陶瓷培林導輪   採用的是自潤陶瓷培林   這跟市面上常見的設計不同

培林自潤且極靜音  連上油都省了 感覺很棒......

車子的設定有稍為不同於SLR  抽車時用到腿後肌與臀大肌的感覺挺美妙的說......  

 

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