蠻罕見的維修案例

山姆將其記錄下來並做分享

車主表示右側後上叉與勾爪連接處有裂傷,車架幾處配件脫落(止線座/出線孔)

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我特別留意了這個位置,這樣的裂損相當異常

觀察車架其他位置後,判斷為碳纖維與鋁合金結合會發生的電位腐蝕

建議車主將兩支後勾爪切除,清除乾淨後,重新嫁接新的勾爪

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因車主希望全車塗裝藉這次的維修,一併翻新

討論好塗裝後,排版與解說給案主了解

沒問題後,我才會動手進行車架的整修作業

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將能挖掉的鋁合金件全數挖除

然後進行除漆與清潔

並進行碳纖維隔離作業

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挖掉的鋁合金螺絲

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切除下來的後勾爪,腐蝕的情況相當嚴重

已呈現脫膠狀態

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兩支後上叉管內清出來,不知名的粉末

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傳動側後下叉已有裂痕出現,伴隨脫層

該處結構體已局部軟化

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新的勾爪管徑與車架後叉孔徑落差過大

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沿用原有管材,加工後,進行鋁合金管材隔離作業

完成後,進行膠合與定位,並進行四支後叉的碳纖層補強

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兩支新的勾爪定位完成,左右偏差約2mm

算是相當理想的定位

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水壺架螺絲,前變吊耳螺絲,止線座

上膠後,重新拉鉚,這樣的工法可以讓結合點,除了金屬件的結構咬合強度外

膠水提供固結與隔離的作用,增加抗拉力與長遠耐用性

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塗裝重建作業

重新打底漆封底

白色底漆/粉色底漆/金油兩層

字體遮蔽貼紙/黑色底漆/金油兩層/消光金油兩層

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終於完成這個令人印象深刻的碳纖車架維修案件

 

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  • Martin Pneg
  • 雖然有些不是很懂,但是真的厲害

    修理+烤漆之後又是一台新車了