常有車主會在山姆的技研裡問我

到底   跑零好還是瞎貓好?

它們兩哪裡不同?我該怎麼選?

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我們先看到新舊款跑零與瞎貓的角度差異:

SHAMAL 鈦.jpg

小花鼓耳跑零.jpg

PC130085.JPG

以上為舊款小花鼓耳版本跑零與瞎貓的花鼓切線角

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以下為新款大花鼓耳版本跑零與瞎貓的花鼓切線角

 

SHAMAL MILLE.jpg

加大花鼓耳瞎貓.jpg

加大花鼓耳跑零.jpg

 

碳跑零.jpg

下圖為山姆廠內自檢的剛性數據採樣資料

((當時的側向剛性採樣方式為DS-->>NDS加壓  新的採樣方式則為DS-->>NDS加壓 / NDS-->>DS加壓))

不論大小花鼓耳版本的跑零與瞎貓

在側向剛性的數據表現上  無明顯差異

在扭轉剛性的表現上  SHAMAL因花鼓耳切線角較接近正切(90度)  數據明顯較高於跑零

(2-WAY版本   在側向剛性數據表現上會有加分)

未命名.jpg

在相同的條件下

理論上SHAMAL 因扭轉剛性較高驅動能力會較強

但因輻條間的跨距較大,輪組的載壓能力與穩定度是較跑零扣分

不過,這不一定適用在舊版的SHAMAL身上,因舊版的SHAMAL 框體重量較高於跑零

這在車圈強度上能有強度加分作用

新版的框體重量   則已極為接近  代表框體的強度條件差異也縮小...

剩下的   就看輻條的跨距所得到的支撐能力(跨幅越平均   支撐能力越好)

所以

以新版的SHAMAL / RACING ZERO來看

跑零會較適合大體重或大瓦數的人用

瞎貓會較適合體重一般的車主

且因扭轉剛性較高   在山區的表現   理應會更加分...

(希望有一天我能蒐集這兩套輪組的功率數據進行比較)

 

規格呢??

山姆長年大量接觸這兩廠牌的輪組的看法

早年   舊款的輪組   鋼絲長度前後各有3個規格

加大花鼓後  鋼絲長度前後減少為2個規格

且兩個品牌的零件通用性極高

這是為了優化庫存管理與生產製程的進化方式之一

 

以上

一點經驗分享

 

PS:

定期保養很重要

 

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