事故送修的案子

後輪傳動側輻條全斷X1   裂傷X1

先將框體表面切開   露出作業區域.....

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第一次接肢在加壓後斷裂

表示強度不足   清除後重新作一支更壯的輻條

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幾次調校一直無法有效的將偏擺拉回

後來發現   原來框體有裂傷

導致大幅度的偏擺修正不回來.....

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新的輻條接肢   框體平整度頗佳

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裂傷的輻條處  雖輻條已補強   但因框體裂傷

有道約3MM的向右側偏擺

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工序退回   非傳動側輻條拆掉

使輪組張力下降

先將框體裂傷的部份處理好   在重新設定之...

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非傳動側輻條的碳纖綁線   不僅作了強度的補強

同時有修正偏擺的功能

這部份  越玩越有心得....

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框體裂傷處的作業範圍

越挖越大.....

但不挖掉填充物  就不能有效施作框體修補的部份.....

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一體式輪組  即使是些微的偏擺

都是極高難度的處理

更不說因事故撞擊所產生的傷勢....

能否100%救回   除了實務操作與經驗判斷

尚需要有足夠的運氣....

 

希望這案子能救回....

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