事故送修的案子
後輪傳動側輻條全斷X1 裂傷X1
先將框體表面切開 露出作業區域.....
第一次接肢在加壓後斷裂
表示強度不足 清除後重新作一支更壯的輻條
幾次調校一直無法有效的將偏擺拉回
後來發現 原來框體有裂傷
導致大幅度的偏擺修正不回來.....
新的輻條接肢 框體平整度頗佳
裂傷的輻條處 雖輻條已補強 但因框體裂傷
有道約3MM的向右側偏擺
工序退回 非傳動側輻條拆掉
使輪組張力下降
先將框體裂傷的部份處理好 在重新設定之...
非傳動側輻條的碳纖綁線 不僅作了強度的補強
同時有修正偏擺的功能
這部份 越玩越有心得....
框體裂傷處的作業範圍
越挖越大.....
但不挖掉填充物 就不能有效施作框體修補的部份.....
一體式輪組 即使是些微的偏擺
都是極高難度的處理
更不說因事故撞擊所產生的傷勢....
能否100%救回 除了實務操作與經驗判斷
尚需要有足夠的運氣....
希望這案子能救回....
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