若說:
這輪組處理的難度與門檻很高
這一組輪組 大概是山姆出道以來
遇過難度最高的一款張力型輪組
設計師為了作出有別其它家廠 無襯帶系統的輪組
又能快速組裝
設計了這樣的雙螺牙的鋼絲輪組
將鋼絲組做成一個總成
一端扣進車圈 一端鎖固在花鼓
形成連接.....
但 這樣的機構並不是麻煩的關鍵
固化的螺絲膠與細小的特規鋁頭
才是另人傷神的問題點....
因固化的膠水使鋁頭咬死
造成無法轉動 再還沒確認能順利作業之前
亦不能任意將其破壞
唯一的方法就是加熱 使膠水軟化
才能有機會鬆動鋁頭
除此之外 前後輪加起來一共有6個不同長度的鋼絲規格
也是接觸過近代市面上絕大多數鋼絲型輪組裡 最多規格的一款.....
花了許多時間 慢慢加熱 慢慢轉動鋁頭
終於成功的拆下幾根山姆所需的鋼絲.....
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光這樣 就花了整整兩天的時間....
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接下來 換新兵器上場
鋼絲裁切機
近期咬牙忍痛購入的新工具
雖貴 但比較其它廠牌的機台
這台算是最便宜的機種....
成功的作出所需長度的雙螺牙造型鋼絲
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當然 拆裝過程並不算順利
還是發生鋼絲斷在花鼓端鋁頭上的問題
這是非常惱人的問題 只能挖掉 並重新修整螺牙
才能裝上新的鋁頭....
(示意圖)
前後一共花了5天
才重新將這組DT TRICON輪組編製回來
終於可以交件
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