若說:

這輪組處理的難度與門檻很高

這一組輪組   大概是山姆出道以來

遇過難度最高的一款張力型輪組

 

設計師為了作出有別其它家廠    無襯帶系統的輪組

又能快速組裝

設計了這樣的雙螺牙的鋼絲輪組

將鋼絲組做成一個總成

一端扣進車圈   一端鎖固在花鼓

形成連接.....

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但   這樣的機構並不是麻煩的關鍵

固化的螺絲膠與細小的特規鋁頭

才是另人傷神的問題點....

 

因固化的膠水使鋁頭咬死

造成無法轉動   再還沒確認能順利作業之前

亦不能任意將其破壞

 

 

唯一的方法就是加熱    使膠水軟化

才能有機會鬆動鋁頭

除此之外   前後輪加起來一共有6個不同長度的鋼絲規格

也是接觸過近代市面上絕大多數鋼絲型輪組裡   最多規格的一款.....

DSC05972  

花了許多時間  慢慢加熱   慢慢轉動鋁頭

終於成功的拆下幾根山姆所需的鋼絲.....

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光這樣  就花了整整兩天的時間....

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接下來   換新兵器上場

鋼絲裁切機

近期咬牙忍痛購入的新工具

雖貴    但比較其它廠牌的機台

這台算是最便宜的機種....

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成功的作出所需長度的雙螺牙造型鋼絲

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當然   拆裝過程並不算順利

還是發生鋼絲斷在花鼓端鋁頭上的問題

這是非常惱人的問題   只能挖掉  並重新修整螺牙

才能裝上新的鋁頭....

(示意圖)

DSC04294

DSC04293

 

前後一共花了5天

才重新將這組DT TRICON輪組編製回來

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終於可以交件

 

 

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