山姆叔叔痞客邦的部落格

 這是一位女車主送過來的案子

輪組因摔車而損壞

然而    因這輪組的設計

在非傳動測有銅頭可微調偏擺與正心/正圓

讓這樣的損壞   多了些許的可維修機會.....

而車主

居然是多年前    就已有一面之緣的同好....

台灣....還真是小....哈~

先檢視與評估傷勢

思考要如何作業才能有較高的成功率....

輻條    受損的蠻利害

但所幸並無明顯折斷的痕跡

增加了施救的成功率

本要直接重新膠合   補上碳紗作補強即可

但破裂的舌片   在膠合過程中   耐不住壓力.....斷了.....

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算了     反正損壞的舌片   也薄薄的僅1.2MM左右的厚度而已

本就想補強它了

直接藉這機會   重新塑形加厚   增加成型後的抗拉力.....

輻條孔位重新打磨    作出輻條要插入的所需空間與角度

並反覆測量與試裝輻條

確認插入的深度與角度是良好的.....

輻條重新塑形之後

需經過不斷的打磨

確認垂直度與長度/寬度

才能有良好的抗拉能力與膠合面積

為了作業的便利與降低輻條在安裝過程中的彎折情況

將銅頭拆下來  會好作事許多....

脫模後的表面情況良好    稍加修整打磨即可

既然都來了

連花鼓都一併檢查保養

將水珠清乾淨重新上油  完成花鼓保養

上校正台調校

確認張力/偏擺/正心....張力釋放.....

恩   雖是一體式輪處   但這款輪組的張力的測量值還不低呢....

頗有意思的一款設計

反覆幾次的張力釋放與調校.....

完工~

修復情況非常良好

先前    已先跟車主討論過

為求真切    輪組修好之後

由我進行路測    確認修復情況

沒問題之後在交件

今晚    剛好有四草夜騎....