很久前就已感到原有的PARK校正台不夠用
且被我操了幾年之後 也開始慢慢出現毛病
甚至故障過 雖被我修好了
但針對特定花鼓的編製過程 會有常態性滑脫情況
這問題困擾了我好一些日子
相對的也影響到編輪的所需工時....
坊間校正台廠家/品牌很多
但PARK一直是我的愛用款
管材粗大 耐操是主因
根據不同的使用需求 亦有不同的組合配件可選購.....
本想在添購新款的PARK校正台
其間 也看過幾間不同廠牌 造型設計相近的校正台
但因些細部問題 一直遲遲沒決定.....
因緣際會看到這台 一眼就中....
天雷勾動地火 東西行不行 看一看 摸一摸 就能瞭解7-8成以上
在跟廠家問一下細節
先來兩台全配的校正台吧.....
等了些日子 終於到了
新一代的設計 在零配件上 功能操作上 細節處理等.....
都比幾年前的設計好上許多....
百分錶上的滾輪 成了標準配件
過往 還要自己想辦法改裝....
雖指針式的操作上沒問題 但確實被很龜毛的車主抱怨過煞車邊會有刮痕的事.....
這讓我印象很深
因此 新的校正台配製滾輪式的指針 加分很多....
正心量規 左右可調!!
不在需要校正規來進行校正
直接螺桿微調即可....且上頭還有刻度 細膩度加分加分....
金屬螺桿調整扭
陽極處理 手感極為滑順+輕手
15~20MM花鼓軸心的專用配件也裝上了
早些年 百分錶與磁性萬向座還是自己另外找廠家購買
這次 直接都配好 且校正台上所採用的是機械式萬向座
直接鎖固在校正台上
一顆螺帽的鬆緊 即可進行粗調....
正圓/正心 架板的底部設計
採用惰輪的方式來進行高低調整
這大大的加分阿~~~~
因為舊的校正台 被我操掛的就是這個環節
螺桿頂爆了金屬擋板 造成無法升降....
雖是修好了 但還是有陰影存在
新款的校正台 改用惰輪來進行高度調整
更耐用 更滑順 幾乎不需費力就能操作.....
兩台新機入荷
板材一樣是鋼材
厚度跟PARK相近 但尺寸/寬度....明顯大上許多....
更為高大
一代新機""幫""舊機
3台校正台進駐 再不夠用 我也該笑笑了.....
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