我試著盡量簡化圖片與過程......
故事的開端是件被鍊條打到 導致輻條損傷 送修的案例.....
退張力檢查後 5根輻條更新
而照片這根 是輪組在沒張力的狀態下 還拆不下來 最後斷頭...
使後輪輻條一共換了6根輻條.....
本已準備結束這個案子
但 故事總是始於一個意外.....
在隨手搖晃軸心與轉動輪組時 感覺到不正常 軸心會晃 空轉銳利感頗強.....
調整預壓後 雖軸心不會晃了 但銳利感變的更強烈.....
打開檢查 油品狀況頗新 表示前陣子應有保養過
而問題則出現在珠碗.....
大小珠碗共8件 全都吃溝
詢問車主瞭解到這輪組他是買二手
並不清楚之前的狀況.....
最後 車主決定請我更新修復
好幾次 一直沒機會拿這套新買的工具出來....
今天終於拿出來
其實 這類功能的工具我已有好幾套 會在購入這套工具 主要是看上它中間的套管
理應能有穩定住工具 降低晃動跟迫入角度不對的問題發生才是.....
加上並不貴 所以就買了....
而實際操作後的感想 還真的挺好用的說.....
故事之外的插曲
偏擺微調 最後決定拆輪組作預防性防卡工法.....
過程中 兩支輻條完全卡死
連除鏽劑噴了好一會 也發揮不了效果.....
搶救到最後 這兩根輻條還是不幸的斷了.....
前幾天 有車友說他的輪組張力很容易鬆掉 希望送來請我幫他盡量拉高張力....
但 事實上 我這裡將張力的要求 都是放在一個輪組在設定與製作的過程中 最後一個順位.....
而金屬螺牙這東西 特性是 容易進 就容易出
塗了耐落膠 可以咬合的很緊 但日子久了 氧化/生鏽/卡髒污....卻很容易造成卡死情況的發生 真不知大多數的廠商有無將這情況給納入輪組製作時的考量呢?
塗了潤滑油 可以順利的編製輪組 且有鋼絲不容易產生扭轉的好處 但油是滑的 用一段時間 張力很容易就會掉下來.....
而這個位置 我相信 是許多玩家或編輪同業下功夫的地方
而我詮釋這個地方 將它定義為"它是活的" 為了日後維修的便利性 它需要是""活的""
至於怎麼讓它不卡死 又不容易掉張力.....
而我的工法 早在幾年前 鈦合金與其它金屬輻條的接合上運用至今....
終於完工....
更新了一車份的珠碗組+8根輻條+3顆鋁頭
重編了前後輪 算是大修的案子
但也順利處理完畢 交件回去
日後請車主定期保養花鼓 應至少可以再用個幾年沒問題.....
故事外的插曲part 2...
有沒有覺得這珠碗組的零件怪怪的?
義佬浪漫史詩又一樁.....
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