利用中午空檔時間   來把玩一下這對花鼓

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前4後7培林設計

讓這後花鼓重達455g   約是一般常見花鼓的2倍重

但若跟PT花鼓比較起來   其實也差不多.....

 

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加上前花鼓的重量

實測710G

若搭配50MM管胎板輪   推估重量會落在1700g上下.....

但    我認為   無需用重量數據來評說這花鼓所組成的輪組.....

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前後花鼓兩側端概的墊圈.....

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背面是有曲度的設計

這跟市售常見的煞車靴上頭的那個墊片一樣的效果......

用以微調校正角度......

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安裝墊圈的狀態

前後叉   不一定是完全垂直的平面

故有這樣的設計   是能修正花鼓軸心受力時的壓力來源

使軸心的形變度降低......

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s系統10速棘輪座 

粗略測量碟深約23-24mm.....

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相信   大多數人都較不滿意後輪非傳動側的碟深.....(前輪的碟深我也覺的不優)

一方的說法是為了閃過培林的位置    故將碟深降低.....

但   不論如何    從編法來補強側向強度就好了.....

這是使用者必須接受它這樣設計的事實.....

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製造地  跟流水號.....

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山姆試圖裝花鼓打開看個仔細.....

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兩邊的固定螺帽都拿掉了

但軸心跟棘輪座確都動不了   拿不下來.....

表示   應需要其專用工具

故我也沒把握與勇氣往下拆    就此打住......

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接下來...

當然是盡快編起來好好的享受它......

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