又好久沒寫痞客邦了
現在大概都是非常經典或有意義的，我才會想寫痞客邦做紀錄...
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幾個月前一位車友送了兩台車過來檢測，準備評估維修
幾位朋友一番討論後，決定這一台車不要了，送我...
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案主下山時，在連續彎道上撞到電線桿造成的車架損壞維修案件
上下管接有明顯的撞擊破裂傷口，近乎全斷
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一些比較特殊的維修案，我會記錄在痞客幫
車主在家打電動，停車塔忽然倒了，想救都來不及反應，車就摔下來
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好久不見的老朋友，MAVIC CCU
曾經擁有這套輪組一段時間
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若不是杰睿哥找我，我還真不想說這事
既然哥來電請我幫忙，我就解說一下這事
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這是一個大體重車主從高雄親送過來的維修案
一口氣要增加幾公分高的坐管長度，因原有墊片已經超過警示線
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國外寄送來的維修案件
偏擺檢查，發現輻條有裂損送過來請我處理
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其實，已經懷疑這個問題很久了
但一直沒有實物可以作確認
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許多人都會有碳纖車圈煞車時ABS手感回饋的經驗
頓頓頓頓頓...的一直抖
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這個案子已經完成一段時間，只是一直沒空寫文章
這是一個令人印象深刻的案子，特別將其記錄下來....
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這是一位從新加坡跟我連繫的案主
光看照片，心都涼一半去了...
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這是一件近期印象頗深的維修碳纖維修案件
據了解，是國際運送過程造成的損壞
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MAVIC 算鋁合金車圈表面處理的鼻祖
車圈度陶瓷的規格，讓市場為之流行
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上管因事故造成裂損送過來的維修案
車主考量消光車架不易保養清潔
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一直以來 山姆都認為後勾爪的維修案是難度很高的類型
強度要求高 空間小 角度.....等門檻
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